Damit der Golf wieder auf seinen Rädern stehen kann müssen noch die Federbeine rein. Erster augenscheinlicher Mangel: Die Feder ist hin.
Also das Federbein zerlegt. Musste ich eh – ich wollte wissen, wie gut der Dämpfer noch ist. Dann der nächste Rückschlag: Der Federteller ist völlig verrostet und stellenweise durch.
Im Fundus geschaut: Keins drin. Mist. Beim Teilehändler angerufen: Nicht mehr verfügbar. Bei VW angerufen: Die wollen doch glatt knapp 25 Euro plus Märchsteuer haben. Die spinnen doch. Also mal sehen, wo ich noch solche Teller herbekomme.
Die Federbeine hab ich dann beide noch zerlegt und die Dämpfer gecheckt. Die sind damals erst kurz vor Abmelden noch mal neu gekommen, die Monroe-Aufkleber sind sogar noch drauf. Geprüft und für gut befunden. Keinerlei Luft, und die Kolbestangen fahren noch selbstständig und zügig aus. Wenigstens etwas.
Da noch etwas Zeit übrig war hab noch ein wenig die Farbe von den Auflageflächen der Bremsschilder und der Radnabe entfernt und angefangen, die Hinterachse wieder zu komplettieren.
Feierabend!